Of mikið af skipi
Slík skemmdir eiga sér stað oft í gúmmískífunni, sérstaklega í sumum gömlum gúmmískoti, oft sprungur í veikburða hluta uppbyggingarinnar. Sprungurinn er venjulega í lengdarstefnu gúmmífender.D tegund og V-gerð fender eru algengari. Helsta ástæðan fyrir sprungu gúmmíbelti er að hreyfiskraftur skipsins sem hnýgur fenderinn er of háur, sem er meiri en álagið sem gúmmíbrennari getur borið. Orsök mikils hreyfigetu árekstra er háhraði og horn af árekstri. Sérstaklega þegar skipið er í stærri horni, heldur skipið fyrir framan miðju skipsins til að hafa samband við bryggjuna og gúmmíþynnuna, sem leiðir til þess að sterkur orkusparnaður er einbeittur á einn eða fleiri festingar, sem leiðir til gúmmísins Fender skaði. Til viðbótar við ofangreindar ástæður eru einnig skipið, þar sem berthing á bryggjunni er stærra en hönnuð skipategund og tonnage, sem og áhrif vindur og öldur á skipinu.
Poor anchoring and connection
Þetta hefur gerst í öllum gerðum af gúmmímótorum. Rúbber fender laus, dislocated, burt í sjóinn og annað óeðlilegt fyrirbæri.Þetta fyrirbæri stafar aðallega af lélegum tæknilegum skilyrðum eins og boltar eða járn keðjur akkeri fender eða bilun að halda í við viðhald. Málm efni eins og akkeri boltar og járn keðjur sem festa flenser roða í sjávar umhverfi og er ekki auðvelt að skipta, sem leiðir til lélega gúmmí fender festa, sem alvarlega hefur áhrif á eðlilega notkun fender. Þótt sumir akkeri boltar eru hönnuð með skilyrðingu skipta í huga, eru þau ekki tilvalin í reynd. Ef V-gerð gúmmífender akkeri boltar, festing á mynd af embed boltinn kassi. Upprunalega hönnun áform var að auðvelda viðhald og skipti á akkeri boltar, en í raunveruleg notkun vegna járn tæringu, aflögun bolta og annarra ástæðna og ekki er hægt að skipta um það, sem hefur áhrif á gæði gúmmífender festa, sem leiðir til fender shedding og da Mage.
Núningaskemmdir
Þetta kemur venjulega fram í föstum V- og D-fenders.The Fender er aðallega skemmd af sjónarhorni, sprunga og yfirborðssnúningi. Helsta orsök þessarar tjóns er of mikið núning milli gúmmíbendilsins og skipsins. Þegar skipið kemur til landsins í a hár snertihraði, snertiflokkur gúmmískífilsins og skipaskipsins er neydd til að halda áfram með skipinu vegna ofþrenginnar núnings, sem veldur því að skriðdreka sé skorið og skemmt. að fara fram og aftur, svo og skipið til vinstri og hægri eða upp og niður og skjálfti af völdum öldum og straumum. Í þessu tilviki er núningsþátturinn milli skipsins og gúmmíhúðarinnar meiri en 0. Skömmtun á fender getur eiga sér stað ef kaðallinn er of þéttur.
Jiangsu Ronggang Equipment Co, Ltd er staðsett í sögulegu og menningarlegu borginni Yangzhou. Það nær yfir svæði sem er meira en 4000 fermetrar og hefur meira en 100 setur framleiðslutækja og prófunarbúnaðar, næstum tuttugu tegundir vara og 300 forskriftir. Það er einn af stærstu framleiðendum gúmmífenders í Kína.
